Wyjdzie nemezis led-lasera
Analitycy uważają, że kolejnym ważnym skokiem technologicznym będzie oświetlenie laserowe. Według BMW, w porównaniu do LED, technologia oświetlenia laserowego może zapewnić 5-krotnie większe natężenie oświetlenia, a pobór mocy to tylko połowa LED. Obecnie tylko reflektory BMW i8 i nowych samochodów serii 7 wykorzystują technologię oświetlenia laserowego, natomiast technologię wykorzystywaną przez Audi w limitowanej edycji samochodu R8 LMX dostarcza firma Osram. Obserwatorzy rynku uważają, że czynnikiem ograniczającym wykorzystanie technologii oświetlenia laserowego jest fakt, że amerykańskie organy regulacyjne nie zatwierdziły jeszcze tej technologii. Po zatwierdzeniu technologii, nawet jeśli LED jest najszybciej rozwijającą się technologią, oczekuje się, że reflektory samochodowe zostaną zdominowane przez żarówki halogenowe. LED stanie się nowym punktem wzrostu w technologii reflektorów samochodowych. Reflektory LED będą rosnąć w tempie 16,2% rocznego wzrostu, a do 2025 r. będą promować technologię, która z powodzeniem prześcignie reflektory biksenonowe na rynku. W przyszłości coraz częściej stosowane będą reflektory LED. Główne czynniki napędzające oświetlenie zależą w dużej mierze od kosztu lamp ksenonowych. Natomiast światła LED mają niższy koszt, lepszą wydajność i wyższą niezawodność. Szacuje się, że globalny wskaźnik penetracji diod LED wzrośnie z 2,5% w 2015 r. do około 17% w 2030 r. W ujęciu regionalnym, podobnie jak w przypadku lamp ksenonowych, wiodącą rolę w stosowaniu diod LED przejmą Europa i Japonia lampy do oświetlenia samochodowego. Szacuje się, że wskaźnik penetracji LED w Europie wzrośnie z około 6% w 2015 r. do jednej trzeciej w 2030 r.; podczas gdy wskaźnik penetracji LED w Japonii wyniesie odpowiednio 7% i 40%.
