Dlaczego na autostradzie nie ma oświetlenia ulicznego?

Oświetlenie uliczne LED zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić kierowcom wyraźny widok na samochody na drodze i jest kluczowe dla ich zdolności do bezpiecznej jazdy. Być może umknęło twojej uwadze, ale droga jest pozbawiona oświetlenia ulicznego LED. „Czy wiesz, że na autostradzie nie ma oświetlenia ulicznego LED?” Kiedyś zapytałem grupę kumpli. Niestety, większość z nich powiedziała: „Naprawdę nie zauważyłem”. Właściwie, poza dużymi mostami i tunelami, oświetlenie uliczne LED nie jest często instalowane na drogach. Na typowych drogach miejskich oświetlenie uliczne LED jest obecne; niemniej jednak autostrady szybkiego ruchu nie mają oświetlenia ulicznego. Dlaczego?

Obecnie główna linia chińskiej drogi ekspresowej jest praktycznie pozbawiona latarni ulicznych. Strefa interkomunikacyjna ma zainstalowane tylko wysokie maszty oświetleniowe LED, podczas gdy wjazd do tunelu ma latarnie uliczne i tunelowe. Jest to wynikiem problemów z konserwacją, kosztów i bezpieczeństwa.


Przerywany charakter oświetlenia ulicznego i ograniczona odległość ekspozycji to czynniki, które wpływają negatywnie na bezpieczeństwo jazdy. Lampy miejskie mają zazwyczaj długość wiązki światła od 30 do 33 metrów, przy czym punkt środkowy między słupami jest najciemniejszy, a najjaśniejszy punkt znajduje się pod słupem.

W przypadku, gdy autostrada jest zbudowana identycznie jak miejska droga główna, samochód jadący z prędkością 120 km/h pokona 33,3 m w ciągu sekundy, przejeżdżając od najjaśniejszego do najciemniejszego punktu raz na sekundę. Linia stroboskopowa 1 Hz stale się wyostrza, co może łatwo prowadzić do zmęczenia wzroku i narazić kierowcę na niebezpieczeństwo podczas jazdy.

Ponadto, instalacja oświetlenia ulicznego LED na drodze wymaga znacznych nakładów finansowych i ludzkich. Długoterminowe inwestycje będą również potrzebne do utrzymania lub dostarczania energii. Jeśli na całej długości autostrady nie będzie żadnego pojazdu, gdy włączone jest oświetlenie, energia elektryczna zostanie zmarnowana.

Dlatego też instalowanie świateł na torze wyścigowym nie jest ani naukowe, ani energooszczędne.

Z drugiej strony, niektóre drogi mogą zostać wyposażone w wysokie wieże świetlne w celu dodatkowego oświetlenia na rampach, węzłach komunikacyjnych i ważnych mostach (takich jak mosty nadmorskie). W przypadku budowy tuneli, będzie również instalowane oświetlenie uliczne i światła tunelowe.