Oczekuje się, że w 2022 r. sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w moim kraju wzrośnie o 47% rok do roku.
14 grudnia Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego Stowarzyszenia Producentów Samochodów w moim kraju, powiedział na szczycie prognoz rozwoju rynku samochodowego w moim kraju w 2022 r., że oczekuje się, że sprzedaż nowych samochodów w moim kraju osiągnie 27,5 miliona w 2022 r., co oznacza wzrost o 5,4% rok do roku. Sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnie 5 milionów, co oznacza wzrost o 47% rok do roku. Problem z dostawami chipów będzie nadal istniał w przyszłym roku. Podaż chipów osiągnie ścisłą równowagę do końca przyszłego roku.
Podaż chipów będzie w zeszłym roku w ścisłej równowadze
Na podstawie tego, że skumulowana sprzedaż nowych samochodów na rynku motoryzacyjnym mojego kraju w ciągu pierwszych 11 miesięcy tego roku osiągnęła 23,489 miliona sztuk, Chińskie Stowarzyszenie Samochodowe przewiduje, że całkowita sprzedaż samochodów w moim kraju w 2021 roku wyniesie 26,1 miliona sztuk, co oznacza wzrost o 3,1% rok do roku. Wśród nich wolumen sprzedaży samochodów osobowych wyniósł 21,3 mln sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 5,6%; wolumen sprzedaży pojazdów użytkowych wyniósł 4,8 mln sztuk, co oznacza spadek rok do roku o 6,4%; wolumen sprzedaży nowych pojazdów energetycznych wyniósł 3,4 mln sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 1,5-krotny.
Chen Shihua przeanalizował, że w 2021 roku, ze względu na rosnący niedobór chipów samochodowych w trzecim kwartale, miesięczny trend na rynku motoryzacyjnym w moim kraju będzie charakteryzował się wzlotami i upadkami. Od stycznia do października 2021 r. na rynku motoryzacyjnym w moim kraju będzie luka około 750 000 pojazdów z powodu problemów z dostawami chipów. Biorąc pod uwagę najbliższe dwa miesiące, niedobór dostaw chipów doprowadzi w tym roku do zmniejszenia liczby pojazdów na rynku motoryzacyjnym w moim kraju o 1,3 miliona do 1,4 miliona.
Chińskie Stowarzyszenie Samochodowe przewiduje, że trend na rynku motoryzacyjnym w przyszłym roku będzie odwrotny, pokazując cechy niskiego przed i wysokiego. Chen Shihua uważa, że otwarcie Zimowych Igrzysk Olimpijskich w pierwszej połowie przyszłego roku będzie miało pewien wpływ na produkcję firm związanych z motoryzacją w północnych Chinach, a problem z dostawami chipów utrzyma się do przyszłego roku. Podaż chipów osiągnie ścisłą równowagę do końca przyszłego roku.
Jeśli chodzi o trend na rynku motoryzacyjnym w moim kraju w 2022 r., Stowarzyszenie Producentów Samochodów w moim kraju szacuje, że całkowita sprzedaż samochodów w moim kraju w 2022 r. wyniesie 27,5 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 5,4% rok do roku. Wśród nich sprzedaż samochodów osobowych wyniosła 23 miliony sztuk, co stanowi wzrost o 8% rok do roku; sprzedaż pojazdów użytkowych wyniosła 4,5 mln sztuk, co oznacza spadek o 6% rok do roku; sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wyniosła 5 mln sztuk, co oznacza wzrost o 47% rok do roku.
Chen Shihua powiedział, że oprócz chipów istnieje wiele czynników, które sprzyjają rozwojowi rynku motoryzacyjnego w przyszłym roku. Na przykład w 2022 r. makrogospodarka mojego kraju będzie nadal stale się odbudowywać, polityka makro będzie promować konsumpcję samochodów, zapobieganie epidemiom i kontrola będą nadal się poprawiać, popyt zagraniczny będzie silny, podaż chipów stopniowo się ożywi, a eksport nowych pojazdów energetycznych będzie nadal rósł.
Chen Shihua uważa, że z perspektywy długoterminowego rozwoju rynek motoryzacyjny mojego kraju jest nadal w fazie przejściowej od wczesnego etapu popularyzacji do późniejszego etapu popularyzacji, a sprzedaż nowych samochodów stopniowo przesuwa się z rynku przyrostowego na giełdę. Chociaż w 2018 r. na rynku motoryzacyjnym w moim kraju wystąpiły wahania, w całej historii kraje rozwinięte również doświadczyły wahań około 2-4 lat na etapie popularyzacji. Sądząc po tej ustawie, produkcja i sprzedaż na rynku motoryzacyjnym w moim kraju znajduje się obecnie na końcu krótkoterminowej korekty i utrzyma umiarkowaną tendencję wzrostową w przyszłości.
Nowy rynek pojazdów energetycznych może wejść w okres wybuchowy
Fu Bingfeng, wiceprezes wykonawczy i sekretarz generalny Stowarzyszenia Producentów Samochodów w moim kraju, zwrócił uwagę, że w 2021 r. popyt konsumentów na rynku będzie nadal wykazywał trend poprawy jakości i modernizacji, a ogólna produkcja i sprzedaż samochodów nadal będą stale rosnąć, a istnieje wiele jasnych punktów. Łączna produkcja nowych pojazdów energetycznych w ciągu pierwszych 11 miesięcy przekroczyła 3 miliony, a wielkość sprzedaży była bliska 3 milionom. Oczekuje się, że roczny wolumen sprzedaży osiągnie 3,4 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 1,6 razy. Urynkowienie nowych pojazdów energetycznych weszło w nowy etap gwałtownego wzrostu, który w przeszłości przeszedł od polityki do rynkowej.
Zdaniem Fu Bingfenga nowa runda rewolucji technologicznej wzmacnia transformację przemysłu samochodowego i przyspiesza postęp w kierunku "elektryfikacji, sieci i inteligencji". ważne wybory strategiczne dla rozwoju. Ciągła poprawa standardów życia ludzi nadal napędza wzrost konsumpcji na rynku motoryzacyjnym, a udział sprzedaży samochodów średniej i wysokiej klasy wzrasta z roku na rok, co przyniosło również nowe możliwości rozwoju dla firm motoryzacyjnych. Zwrócił również uwagę, że zewnętrzne niekorzystne skutki, takie jak antyglobalizacja, ciągłe epidemie i wysokie ceny surowców, również przyniosły niepewność w rozwoju przemysłu samochodowego. Przemysł samochodowy w moim kraju powinien być wyczulony na możliwy wpływ zmian w środowisku zewnętrznym.
Wang Qing, zastępca dyrektora Instytutu Badań Ekonomicznych Rynku Centrum Badań Rozwojowych Rady Państwa, przewiduje, że popyt na samochody ma nadal nieznacznie wzrosnąć w 2022 r. Wielkość sprzedaży samochodów wynosi około 27 milionów sztuk, co stanowi wzrost o 3% -5% rok do roku, a wzorzec niskiego przed i wysokiego przez cały rok pozostanie .
Lin Huaibin, szef prognozy sprzedaży lekkich pojazdów IHSMarkit w moim kraju, uważa, że rozwój nowych pojazdów energetycznych w Chinach zapoczątkował punkt zwrotny dla pojazdów napędzanych paliwem. Biorąc pod uwagę całkowity koszt, obecny pojazd elektryczny osiągnął poziom, który jest w zasadzie taki sam jak pojazd paliwowy, a przewaga kosztowa pojazdu elektrycznego była bardzo oczywista. Należy zauważyć, że podczas gdy wskaźnik penetracji rynku nowych pojazdów energetycznych gwałtownie rośnie, wskaźnik penetracji rynku autonomicznej jazdy również gwałtownie rośnie. Jeżeli chipy będą mogły być dostarczane stabilnie, udział mojego kraju w rynku nowych pojazdów energetycznych wyniesie 17-18% w 2022 roku.
Mei Songlin, wiceprezes ds. operacji strategicznych WM Motor Group, uważa, że obecny wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych na rynku nowych pojazdów energetycznych znacznie wzrósł, a rynek pojazdów elektrycznych jest bliski punktu przegięcia na poziomie 16%. Po przekroczeniu tego punktu przegięcia nowe pojazdy energetyczne mojego kraju wejdą w okres epidemii, a pojazdy elektryczne muszą zaatakować rynek średniej klasy tradycyjnych pojazdów paliwowych, czyli rynek pojazdów klasy A.
W związku z tym Bai Ling, ekspert ds. Badań branżowych z Działu Planowania Produktu Chongqing Changan, uważa również, że w 2022 r. rynek nowych pojazdów energetycznych stopniowo przekształci się ze sztangi w kształt wrzeciona. Proporcja będzie stopniowo wzrastać.
