Naprawa światła cofania

Chociaż nie są one często wymagane przez prawo, pomocne są światła cofania. Spełniają dwie funkcje: ostrzegają innych kierowców o zamiarze cofania i zapewniają oświetlenie, jeśli robisz to w nocy.

Jedna lub dwie jednostki tylnych świateł są sterowane za pomocą przełącznika, co ułatwia sprawdzenie obwodu, jeśli coś pójdzie nie tak. Przełącznik znajduje się na skrzyni biegów większości samochodów i uruchamia się automatycznie po włączeniu biegu wstecznego. Przełącznik może być przełącznikiem obsługiwanym ręcznie, zainstalowanym na desce rozdzielczej, jeśli światła zostały dodane po zbudowaniu samochodu.

Przepalona żarówka. Sonda przełączająca

Wybierz bieg wsteczny przy włączonym zapłonie i upewnij się, że przełącznik biegu wstecznego działa. Podłącz jedną stronę próbnika do uziemienia, a następnie sprawdzaj po jednym zacisku na raz. Po dotknięciu terminala przełącznik powinien się zaświecić.

Najczęstszym problemem jest przepalona żarówka. Wyjmij go z uchwytu, a następnie użyj krótkiego przedłużacza, aby podłączyć go do zacisków akumulatora i przetestować. Jeśli żarówka się zaświeci, inny element obwodu jest uszkodzony.

Najpierw upewnij się, że zaciski przewodów i oprawka żarówki są nieskazitelne i-dobrze oświetlone. Zamontuj żarówkę i ponownie przetestuj po oczyszczeniu korozji mokrym lub suchym papierem.

Bezpiecznik mógł się przepalić, jeśli żarówka nadal się nie włącza. Przepalony bezpiecznik należy również wziąć pod uwagę, jeśli jednocześnie włączone są dwa światła cofania.

Bezpieczniki

Bezpiecznik chroniący światła cofania często chroni także inne akcesoria. (zajrzyj do instrukcji obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, które). Wymień bezpiecznik i ponów test, jeśli żaden z nich nie zadziała. Łatwiej byłoby zatrudnić-elektryka samochodowego do zlokalizowania zwarcia, jeśli bezpiecznik eksploduje zaraz po jego przetestowaniu, ponieważ oznacza to, że gdzieś jest taki bezpiecznik.

Użyj żarówki próbnej, aby sprawdzić pozostałą część obwodu, czy którykolwiek z pozostałych elementów chronionych przez bezpiecznik nadal działa.

ostatnia kontrola

Aby zapobiec przegrzaniu cewki, należy włączyć zapłon i wyjąć drut zasilający. Wybierz bieg wsteczny lub położenie „R” w automatycznej skrzyni biegów.

Sprawdź zacisk pod napięciem w oprawce żarówki, podłączając próbnik do niezawodnego punktu uziemienia. Jeżeli próbnik się świeci, oznacza to, że do żarówki dociera prąd. Jeśli żarówka ma oddzielny przewód uziemiający, problem musi leżeć tam.

Poprowadź krótki przewód od masy oprawki żarówki do miejsca na karoserii, aby sprawdzić uziemienie. Wymień żarówkę i sprawdź ponownie. Wymień przewód uziemiający, jeśli lampa działa.

Sprawdź okablowanie

Należy ponownie sprawdzić resztę obwodu, jeśli do oprawki żarówki nie płynął prąd.

Znajdź kolor i lokalizację przewodów cofania w instrukcji warsztatowej. Powoli sonduj przewód na całej długości. W większości przypadków drut zniknie w głównym splocie, poza twoim zasięgiem. Wplatając nowy przewód, możesz obejść problem, jeśli odkryjesz, że znajduje się on w krośnie.

Test przełącznika

Sprawdź wyłącznik skrzyni biegów, jeśli przez przewody nie przepływa prąd. W samochodzie z manualną skrzynią biegów będą dwa połączenia przełączników. W automacie będą cztery, a dwa z nich są do obwodu inhibitora i nie należy ich zakłócać. (chyba że regulujesz przełącznik - patrz linia boczna po lewej). Aby zidentyfikować odpowiednie zaciski do testowania, zapoznaj się z instrukcją.

Samochód można łatwiej podnieść za pomocą podpórek. Następnie uruchom silnik i wrzuć bieg wsteczny. Sonduj kolejno każdy zacisk po podłączeniu żarówki probierczej do masy. Jeśli żarówka świeci na obu zaciskach, okablowanie między przełącznikiem a światłami cofania jest uszkodzone. Sprawdź okablowanie między bezpiecznikiem a przełącznikiem, jeśli lampa w ogóle się nie włącza. Przełącznik jest uszkodzony lub należy go wyregulować, jeśli lampka świeci tylko na jednym zacisku.

Odłącz przewody przed odkręceniem przełącznika lub, jeśli występuje nakrętka zabezpieczająca, zwolnieniem jej w celu wymiany włącznika świateł cofania. Najpierw wyreguluj przełącznik, a potem go wymień.

Żarówka zasilana akumulatorowo

Funkcja

● Wygodny, światła pozostają włączone nawet po wyłączeniu zasilania.

● Automatyczne włączenie w ciągu 0,1 sekundy w przypadku awarii zasilania.

● Oferuj światło awaryjne do 5-6 godzin, 3,5 godziny przy wysokiej jasności.

● Po przywróceniu zasilania, zacznie działać jak zwykła żarówka i automatycznie naładuje akumulator.

● Wysokiej jakości bateria litowa, wydłużony czas pracy awaryjnej.

● Ochrona przeciwprzepięciowa 2,5 KV, zapobiegająca uszkodzeniom spowodowanym wahaniami napięcia i uderzeniami pioruna.

Specyfikacja