Oczekuje się, że działalność w zakresie zużytych akumulatorów pojazdów elektrycznych osiągnie około 100 miliardów juanów w ciągu 10 lat
Wraz z niedawnym wzrostem cen metalu, surowca do akumulatorów pojazdów elektrycznych, złomu akumulatorów, które mogą wydobywać metal, przyciągnęły wiele uwagi. Zużyte baterie o słabej wydajności mają tę zaletę, że mogą być stosowane w innych dziedzinach.
Ponieważ cykl wymiany akumulatorów pojazdów elektrycznych, który ostatnio wzrósł, wynosi od pięciu do 10 lat, oczekuje się, że rynek zużytych akumulatorów osiągnie wartość 20 bilionów wonów (około 107 miliardów juanów) do około 2030 roku.
Według raportów branżowych, firma badawcza SNEResearch przewiduje, że rynek zużytych akumulatorów do pojazdów elektrycznych, który wynosił 1,65 biliona wonów (około 8,8 miliarda juanów) w 2019 roku, wzrośnie do 20,2 biliona wonów (około 108 miliardów juanów) w 2030 roku. Oczekuje się, że osiągnie 600 bilionów wonów (3,22 biliona juanów) do 2050 roku.
Aby przejąć ten nowy rynek, dołączyli nie tylko producenci akumulatorów, ale także firmy motoryzacyjne i energetyczne, a konkurencja nasiliła się.
LG Chem i LG Energy Solutions zainwestowały ostatnio łącznie 60 miliardów wonów (322 miliony juanów) w "Li-Cycle", największą firmę zajmującą się recyklingiem baterii w Ameryce Północnej.
Ry-Cycle ma doświadczenie w wydobywaniu kluczowych surowców do produkcji baterii poprzez ich recykling. Firma LG EnergySolution zdecydowała się na wydobycie niklu ze zużytych baterii Ry-Cycle w ciągu 10 lat, począwszy od 2030 roku.
SKInnovation niedawno utworzył "BMR Promotion Division", aby uruchomić "BMR (Battery Metal Recovery)", firmę zajmującą się recyklingiem zużytych baterii, która jest rozwijana jako silnik wspinaczkowy nowej generacji.
Osobno SKInnovation opracowała własną technologię odzyskiwania wodorotlenku litu z materiału katodowego zużytych baterii i wkrótce ją skomercjalizuje.
