Definicja akumulatora litowo-jonowego 48V
Pojedyncze ogniwa na rynku wynoszą na ogół około 3,7 V, ale w wielu przypadkach zakres napięcia roboczego jest nieco większy, oczywiste jest, że istnieje problem niewystarczającego napięcia. W tym czasie pojawią się akumulatory i baterie modułowe, które mogą zwiększyć napięcie akumulatora, a wśród wielu akumulatorów wysokonapięciowych szeroko stosowane są akumulatory litowo-jonowe 48 V. W porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, akumulatory litowo-jonowe 48 V mają zalety niewielkich rozmiarów, lekkości, silnej zdolności adaptacji temperatury, wysokiej wydajności ładowania i rozładowywania, bezpieczeństwa i stabilności, długiej żywotności, oszczędności energii i ochrony środowiska. Baterie litowo-jonowe 48 V można podzielić na trójskładnikowe baterie litowo-fosforanowe, baterie litowo-żelazowo-fosforanowe i baterie tytanianowe litu zgodnie z materiałem elektrody dodatniej.
Cena akumulatora litowo-jonowego 48V
Akumulator litowo-jonowy 48 V składa się z wielu baterii litowych szeregowo i równolegle, ponieważ jeśli pojedyncza bateria jest baterią litową 48 V, wydajność i żywotność baterii nie są zbyt dobre. Wzór na oszacowanie ceny baterii litowo-jonowej 48 V: cena pojedynczego ogniwa baterii litowej x (3,6 ~ 3,7 V * n = 48 v) * m (liczba ogniw równolegle) + cena płyty ochronnej + cena obudowy + cena materiału pomocniczego Napięcie pojedynczego ogniwa baterii litowej Wynosi 3,6 ~ 3,7 V, a jego cena będzie się różnić ze względu na różne materiały i procesy stosowane w produkcji producentów baterii litowych.
Ładowarka litowo-jonowa 48 V
Ładowarka akumulatorów litowo-jonowych 48V to ładowarka specjalnie używana do ładowania akumulatorów litowych o napięciu nominalnym 48V. Baterie litowe mają wyższe wymagania dotyczące ładowarek i potrzebują obwodów ochronnych, więc ładowarki akumulatorów litowych zwykle mają wyższą precyzję sterowania i mogą ładować baterie litowe ze stałym prądem i napięciem. Ładowarka litowa posiada funkcje ochrony przeciwprzepięciowej i ochrony temperaturowej. Ładowarka baterii litowych jest zewnętrznie połączona z ograniczającym prąd zasilaczem ładującym i tranzystorem polowym z kanałem P, który może bezpiecznie i skutecznie ładować pojedynczą baterię litową. Jego największą cechą jest to, że nie jest używany Niskie rozpraszanie mocy można nadal osiągnąć w przypadku indukcyjności i jest pakowane w 8-pin μMAX. Dokładność kontroli ładowania wynosi 0,75%, można przeprowadzić wstępne ładowanie, a maksymalny czas ładowania jest ograniczony, aby zapewnić dodatkową ochronę baterii litowej. Pływająca metoda ładowania ładowarki litowej może zmaksymalizować pojemność baterii.
47.5V 4A ładowarka akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych
Napięcie wejściowe: 100-240V, 50-60Hz
Napięcie wyjściowe: 47.5V
Prąd wyjściowy: 4A
Zastosowanie produktu: 13 ciągów akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego 41V
Rozmiar produktu: 178 * 80 * 46 mm
Waga produktu: 0,8 kg / szt
Norma bezpieczeństwa: UL1012 IEC60335 IEC61558
Certyfikacja: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC
Cechy produktu: z funkcjami automatycznej ochrony przed odwrotnym połączeniem / przeciążeniem / nadprądem / zwarciem / wysoką temperaturą, ładowaniem równoległym, automatycznym przechwytywaniem i śledzeniem napięcia akumulatora, prądem ładowania blokady, wykrywaniem wzrostu temperatury, zatrzymaniem w dół, zmieniającym kolor diodami elektroluminescencyjnymi do wyświetlania pełnego stanu naładowania
Płyta zabezpieczająca akumulator litowo-jonowy 48 V
Płytka ochronna akumulatora litowo-jonowego 48 V to płytka drukowana, która odgrywa rolę ochronną. Składa się głównie z obwodów elektronicznych, może dokładnie monitorować napięcie ogniwa i prąd obwodu ładowania i rozładowywania w środowisku od -40 ° C do + 85 ° C oraz kontrolować włączanie i wyłączanie obwodu prądowego w czasie. Płyta zabezpieczająca baterię litową może odgrywać rolę w ochronie przed ładowaniem i rozładowaniem szeregowych i równoległych akumulatorów, a jednocześnie może wykrywać przepięcia, przetężenie, przegrzanie, podnapięcie i stan zwarcia każdego pojedynczego ogniwa w akumulatorze, przedłużyć żywotność baterii i uniknąć Akumulator jest uszkodzony przez nadmierne rozładowanie. Płyta ochronna baterii litowej jest nieodzowną częścią baterii litowej.
Akumulator litowo-jonowy 48V BMS
System zarządzania bateriami litowo-jonowymi 48 V (BMS) określa stan całego systemu akumulatorów, wykrywając stan każdego pojedynczego ogniwa w akumulatorze litowym i wykonuje odpowiednie regulacje sterowania i implementacje strategii w systemie baterii litowych zgodnie z ich statusem, aby osiągnąć System baterii litowych oraz zarządzanie ładowaniem i rozładowywaniem każdego ogniwa zapewniają bezpieczną i stabilną pracę systemu baterii litowych.
Funkcje akumulatora litowo-jonowego 48 V BMS
System zarządzania bateriami litowo-jonowymi składa się z hosta zarządzania (CPU), modułu akwizycji napięcia i temperatury, modułu akwizycji prądu oraz modułu interfejsu komunikacyjnego.
Może wykrywać i wyświetlać całkowite napięcie, całkowity prąd i rezerwową pojemność akumulatorów litowo-jonowych; napięcie pojedynczej baterii i temperatura skrzynki akumulatorowej; najwyższe i najniższe pojedyncze napięcie akumulatora i numer akumulatora, najwyższa i najniższa temperatura oraz pojemność akumulatora do ładowania i rozładowania.
4 Host akumulatora litowo-jonowego zapewnia również interfejsy wyjściowe alarmowe i sterujące, które mogą alarmować i sterować wyjściem w ekstremalnych warunkach, takich jak przepięcie, podnapięcie, wysoka temperatura, niska temperatura, przetężenie i zwarcie.
Zapewnij interfejs magistrali RS232 i CAN, może odczytać wszystkie informacje na temat systemu zarządzania bateriami litowymi bezpośrednio na komputerze.
Środki ostrożności dotyczące stosowania akumulatora litowo-jonowego 48 V
Akumulatory litowo-jonowe powinny być przechowywane przez długi czas i powinny być utrzymywane w stanie naładowania 50% -60%, uzupełniane co 3 miesiące oraz ładowane i rozładowywane co sześć miesięcy.
W procesie transportu należy zwrócić uwagę na wilgoć, wilgoć, ściskanie, kolizję itp., Aby uniknąć uszkodzenia akumulatora litowo-jonowego.
Zabrania się używania lub umieszczania akumulatora litowo-jonowego w wysokiej temperaturze (w gorącym słońcu lub w bardzo gorącym samochodzie), w przeciwnym razie może to spowodować przegrzanie akumulatora, pożar lub awarię funkcji oraz skrócić żywotność.
Zabrania się przechowywania go w miejscach o silnej elektryczności statycznej i silnych polach magnetycznych, w przeciwnym razie urządzenie zabezpieczające baterię zostanie łatwo uszkodzone i przyniesie ukryte niebezpieczeństwa braku bezpieczeństwa.
Jeśli akumulator litowo-jonowy wydziela specyficzny zapach, ciepło, przebarwienia, deformacje lub jakiekolwiek nieprawidłowości podczas użytkowania, przechowywania lub ładowania, natychmiast wyjmij baterię z urządzenia lub ładowarki i przestań jej używać.
Porównanie akumulatora litowo-jonowego 48 V i akumulatora kwasowo-ołowiowego
Gęstość energii masy
Obecnie gęstość energii baterii litowych wynosi na ogół 200 ~ 260 wh / g, kwas ołowiowy wynosi zwykle 50 ~ 70 wh / g, a gęstość energii baterii litowych jest 3 ~ 5 razy większa niż kwasu ołowiowego, co oznacza, że przy tej samej wadze pojemność baterii litowych jest wyższa niż ołowiu. Akumulatory kwasowe są trzy do pięciu razy mocniejsze, więc baterie litowe mają absolutną przewagę w magazynowaniu energii.
Gęstość energii objętościowej
Ponieważ wolumetryczna gęstość energii baterii litowych jest zwykle około 1,5 razy większa niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych, przy tej samej pojemności baterie litowe są o około 30% mniejsze niż akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Żywotność
Obecnie najpopularniejszymi materiałami baterii litowych są trójskładnikowy lit i lit żelazny. Na przykład trójskładnikowa bateria litowa ma zwykle 1000 cykli, bateria litowo-żelazowo-fosforanowa ma ponad 2000 cykli, a bateria kwasowo-ołowiowa ma zwykle 300-350 cykli. Następnie pokazuje, że żywotność baterii litowych jest około 3-6 razy większa niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Koszt ceny
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są obecnie tańsze niż baterie litowe, które są około trzy razy droższe niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Jednak dzięki analizie żywotności, jeśli stosowany jest ten sam koszt, żywotność baterii litowych jest dłuższa.
Ochrona środowiska
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są poważnie zanieczyszczone, a baterie litowe są stosunkowo bardziej ekologiczne pod względem produkcji i recyklingu.
Akumulator litowo-jonowy 48V
1. Środki ostrożności dotyczące ładowania akumulatora litowo-jonowego 48 V
Pobieraj opłaty w ścisłej zgodności ze standardowym czasem i procedurami.
Baterie litowe są zazwyczaj w stanie naładowanym w połowie naładowanym, gdy opuszczają fabrykę, a baterie muszą być w pełni naładowane przy pierwszym użyciu.
Użyj oryginalnej ładowarki, oryginalna ładowarka ma wysoką wydajność wspierającą i umiarkowaną szybkość ładowania.
Nie używaj go często do ładowania, gdy działa obwód zabezpieczenia podnapięciowego. Koncepcja całkowitego rozładowania energii elektrycznej, a następnie ładowania jest niepoprawna. Im większa głębokość rozładowania, tym więcej razy bateria jest używana przy utracie energii elektrycznej i tym krótsza żywotność baterii litowej.
2. Ile kilometrów może przejechać akumulator litowo-jonowy 48V?
Żywotność akumulatora litowo-jonowego 48 V jest związana z własną pojemnością akumulatora (Ah) i mocą silnika elektrycznego (W) pojazdu elektrycznego. Rowery elektryczne dostępne obecnie na rynku, które spełniają normy krajowe, zazwyczaj wykorzystują baterię litową 48V 12Ah i silnik 350W. Teoretyczna wytrzymałość ich opracowania może osiągnąć 50 km, a rzeczywista wytrzymałość jest nadal określana przez wagę pasażera i masę pojazdu. Ile kilometrów może przejechać akumulator litowo-jonowy 48 V z pełną mocą, zależy od pojemności baterii, mocy silnika i obciążenia. Ogólnie rzecz biorąc, bateria litowa 48V 12Ah, 350w może przebiec 50 km. 48V 20Ah może przebiec 70 km. Bateria litowa 72V 22Ah może przejechać 90 km.
3. Ile godzin potrzebuje bateria litowa 48 V, aby być w pełni naładowana?
Czas ładowania nie ma nic wspólnego z napięciem; zależy to głównie od pojemności akumulatora litowo-jonowego i mocy ładowarki. Czas ładowania = pojemność baterii litowej ÷ prąd ładowania. Na przykład, jeśli akumulator litowo-jonowy 48V 20Ah wykorzystuje zwykłą ładowarkę 48V 2A, teoretyczny czas ładowania wynosi 2 godziny, czyli 20Ah÷10A = 2h, ale rzeczywiste ładowanie jest od stałego prądu do trybu stałego napięcia, a końcowe ładowanie strużkowe trwa długo, więc w normalnych okolicznościach zajmuje około 3 godzin. W ten sam sposób, jeśli wybierzesz ładowarkę 48V 5A, potrzebujesz 20Ah÷5A = 4h, ale jest też czas strużki, więc jest to około 5 godzin.
4. Co należy zrobić, jeśli nie można naładować akumulatora litowo-jonowego 48 V?
Czy parametry wyjściowe ładowarki są normalne, napięcie, prąd itp.;
Czy obwód ładowarki jest normalny i czy złącze jest odłączone;
Niezależnie od tego, czy bateria litowa jest zepsuta, możesz sprawdzić, czy napięcie obwodu otwartego akumulatora jest normalne;
Skonsultuj się z producentem baterii litowej.
5. Różnica między ciągiem 48V13 a 14 strunowym
Trzy juany są podzielone na 13 lub 14 strun, fosforan litowo-żelazowy to 16 strun
Ale trójdzielna platforma rozładowania serii 13 jest oczywiście niższa niż 48V, prędkość jest powolna, seria 14 jest dobra
13 strun pełne napięcie 13 * 4,2 = 54,6 V, napięcie znamionowe 13 * 3,7 = 48,1 V, napięcie odcięcia 13 * 3,2 = 41,6 V
14 strun pełne napięcie 14 * 4,2 = 58,8 V, napięcie znamionowe 14 * 3,7 = 51,8 V, napięcie odcięcia 14 * 3,2 = 44,8 V
13 strun może być lepiej kompatybilnych z pojazdami elektrycznymi z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Normalny pojazd elektryczny z akumulatorem kwasowo-ołowiowym wynosi 12 * 4 = 48 V, a napięcie odcięcia wynosi 10,5 * 4 = 42 V.
Ponadto napięcie ładowarki struny 48V 13 i struny 48V 14 są różne i nie mogą być używane uniwersalnie. Niektóre ładowarki mogą być używane poprzez regulację napięcia.
