Słoneczne latarnie uliczne są szeroko stosowane na drogach, parkingach, parkach, autostradach i innych miejscach ze względu na ich właściwości związane z ochroną środowiska. Słoneczne latarnie uliczne składają się głównie z paneli słonecznych, baterii, źródeł światła, sterowników i innych komponentów. Solarne latarnie uliczne są instalowane na zewnątrz i często napotykają złą pogodę, taką jak deszcz, śnieg i grad, szczególnie ważna jest zdolność adaptacji modułów słonecznych do warunków zewnętrznych. Popularne baterie słoneczne do oświetlenia ulicznego obejmują baterie ołowiowo-kwasowe/żelowe i baterie litowe. W temperaturze pokojowej (około 25 stopni), gdy temperatura otoczenia spada o 1 stopień lub wzrasta o 1 stopień, różnica ciśnień każdej baterii 2 V osiągnie około 0.002-0.003V. Zwłaszcza zimą i latem temperatura otoczenia na zewnątrz na wielu obszarach wynosi zaledwie minus 30 stopni, a najwyższa to 50 stopni powyżej zera. W tej sytuacji odpowiednia kompensacja napięcia dla zmiany temperatury baterii słonecznej lampy ulicznej nazywana jest „kompensacją temperatury”.
Bardzo konieczna jest kompensacja temperatury baterii słonecznej lampy ulicznej. Jeśli bateria nie jest na przykład skompensowana temperaturowo, pojemność ładowania baterii w zimie może osiągnąć tylko około 80 procent normalnej temperatury, a nawet niższą, co nieuchronnie spowoduje rozładowanie baterii i stanie się mniej efektywne. Jeśli chodzi o dobór baterii, najlepiej wybrać baterie litowe, a nie żelowe. Baterie litowe mają lepszą wydajność pod względem odporności na zimno i ciepło. Jeśli bateria jest zakopana w ziemi, powinna być zakopana nieco głębiej, co najmniej 45 cm. Z jednej strony może zmniejszyć wpływ temperatury, z drugiej strony może również zapobiegać zalaniu i zapobiegać wpływowi wody na baterię.
Wiele słonecznych sterowników oświetlenia ulicznego zaprojektowano z funkcjami kompensacji temperatury. Wewnątrz sterownika znajduje się sonda czujnika temperatury, której celem jest realizacja kompensacji napięcia baterii słonecznej lampy ulicznej w czasie rzeczywistym po wykryciu temperatury otoczenia. Kontroler wykryje również temperaturę otoczenia. Gdy bateria i sterownik są połączone, skompensowane napięcie jest dokładne, ale w konstrukcji inżynierskiej jest bardzo niewiele sterowników słonecznych lamp ulicznych i baterii. W przypadku zintegrowanego słonecznego oświetlenia ulicznego sterownik jest wbudowany w słup oświetleniowy. Aby lepiej zabezpieczyć się przed kradzieżą i zapobiec nadmiernym zmianom temperatury, większość akumulatorów jest zakopana w ziemi. W ten sposób temperatura otoczenia sterownika słonecznego oświetlenia ulicznego i temperatura otoczenia akumulatora mogą być niedokładne. Oczywiście skompensowana wartość napięcia jest również błędną kompensacją, co spowoduje przeładowanie lub nadmierne rozładowanie baterii słonecznej latarni ulicznej, co skróci żywotność baterii. Należy dokładnie rozważyć przed budową. Najpierw ustal, czy sterownik słonecznego oświetlenia ulicznego ma kompensację temperatury. Jeśli planujesz umieścić kontroler oddzielnie od baterii, musisz dostosować kontroler za pomocą linii pomiaru temperatury. W ten sposób, nawet jeśli kontroler jest oddzielony od baterii, kontroler może wykryć temperaturę otoczenia baterii w czasie rzeczywistym przez linię pomiaru temperatury i zapewnić najdokładniejszą kompensację napięcia.
