1. Wysoka wydajność świetlna i niskie zużycie energii
Tradycyjne źródła światła ulicznego na ogół oświetlają całą przestrzeń, ale tylko drogi kierowców i pieszych muszą być oświetlone przez światła uliczne. Dlatego przy projektowaniu świateł ulicznych, aby wyświetlać światła tak równomiernie i skoncentrowanie na drodze, jak to możliwe, potrzebny jest zakrzywiony reflektor. Zbierz światło i spraw, aby świeciło w pożądanym kierunku. W procesie propagacji światła, ze względu na blokowanie źródła światła i absorpcję powierzchni odbijającej, wydajność świetlna lampy ulicznej wynosi tylko 65% -70%. Natomiast w przypadku lamp ulicznych LED, ze względu na ich dobrą kierunkowość, przy stosowaniu wtórnych soczewek optycznych, wydajność lampy może osiągnąć około 80%. Jeśli konstrukcja optyczna zostanie wykonana trzy razy, wydajność świetlna lampy może osiągnąć 85% -90%.
Lampy uliczne o wysokiej intensywności wyładowań (HID) na ogół można przyciemniać tylko w niewielkim zakresie, podczas gdy oświetlenie uliczne LED może osiągnąć kontrolę ściemniania od 0% do 100% i może elastycznie regulować moc świetlną w zależności od światła otoczenia i warunków drogowych. Zmniejsz niepotrzebne zużycie energii, zapewniając jednocześnie wymagania oświetleniowe. Widać, że w przypadku oświetlenia drogowego, które stanowi około 15% -20% całkowitego zużycia energii przez oświetlenie, wdrożenie na dużą skalę oświetlenia ulicznego LED ma ogromne znaczenie dla oszczędności energii i redukcji emisji dwutlenku węgla.
2. Długa żywotność
Żywotność latarni ulicznych bezpośrednio wpływa na koszty utrzymania całego oświetlenia drogowego. Obecnie żywotność wysokociśnieniowych lamp sodowych wynosi na ogół około 20 000 godzin, żywotność wysokociśnieniowych lamp sodowych do oświetlenia drogowego wynosi tylko około 5000 godzin, a żywotność diod LED dużej mocy wynosi zwykle 50 000-70 000 godzin.
3. Dobre oddawanie kolorów
Chociaż wysokociśnieniowa lampa sodowa ma najwyższą wydajność świetlną wśród tradycyjnych źródeł światła, jej oddawanie barw jest najgorsze, a wskaźnik oddawania barw Ra wynosi tylko około 20. Takie słabe oddawanie barw może tylko pomóc ludziom dostrzec warunki drogowe, ale nie może pomóc pieszym w wyraźnym rozróżnieniu. Wskaźnik oddawania barw diod LED może osiągnąć około 80, co jest w zasadzie zbliżone do naturalnego światła, przedstawia kolory bardziej realistycznie i może lepiej odzwierciedlać kolor samego obiektu. Wysoka kolorystyka diod LED niewątpliwie pomoże kierowcom i pieszym zidentyfikować cele i zapewnić lepsze warunki ruchu przy tej samej jasności drogi.
4. Szybki start
Żarówka zapala się w pewnym momencie, ale rzeczywisty czas rozruchu wynosi 0,1 sekundy- 0,2 sekundy. Potrzeba dziesiątek sekund, a nawet dziesięciu minut, aby gazowe lampy wyładowcze, takie jak wysokociśnieniowe lampy sodowe i lampy metalohalogenkowe, zaczęły stabilizować strumień świetlny.
Po wyłączeniu musisz odczekać 3-6 minut, aby ostygnąć przed rozpoczęciem. Czas uruchamiania diody LED wynosi tylko dziesiątki nanosekund (ns), nie ma czasu oczekiwania na ponowne uruchomienie, a lampa LED może pracować normalnie w ciągłym stanie włączenia / wyłączenia.
5. Ułatwienie projektowania optycznego
Dioda LED jest niewielka i może emitować światło w kierunku półpłaszczyzny. Można go uznać za punktowe źródło światła w konstrukcji oprawy. Jest bardzo odpowiedni do stosowania soczewek lub reflektorów do projektowania optycznego, aby uzyskać idealny rozkład światła i osiągnąć wyższą wydajność lampy.
6. Mocna plastyczność i twarda struktura
Kształt światła ulicznego LED ma silną plastyczność, a dekoracja i lokalne cechy humanistyczne mogą być odzwierciedlone poprzez projekt kształtu, a wartość dodana piękna i miejskiego wizerunku może zostać dodana. Dioda LED jest półprzewodnikowym źródłem światła i nie zawiera wrażliwych części, takich jak szkło i filament. Dzięki rozsądnej konstrukcji lampy LED mogą być bardzo mocne w strukturze.
